我国续航低于100公里电动汽车明年起不再享补贴-【新闻】

我国续航低于100公里电动汽车明年起不再享补贴

5月7日上午，科技部官方网站公布《财务部科技部工业和信息化部成长改革委关于2016-2020年新能源汽车推广应用财务支持政策的通知》，通知显示，本次政策提高了纯电动、插电式混合动力车按里程补助的尺度，续航里程在80-100公里的车辆不再享有补助。

续航里程低于100公里不再享有补助

本次政策提高了纯电动、插电式混合动力车按里程补助的尺度，R(续航里程)在80-100公里的车辆不再享有补助。

《通知》称，即按照续驶里程，纯电动乘用车补贴为2.5万—5.5万/辆不等；纯电动客车补贴为12万—50万/辆不等；燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补贴尺度则别离为20万30万和50万/辆。

别的，《通知》还对新能源汽车政策补助的退坡给出了时间表。

质保期限不低于8年或12万公里

在质量担保尺度方面，政策也做出了明确要求，这是对消费者购买新能源车型的有利条款。

关键零部件质量担保方面，新能源汽车出产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量担保，其中乘用车出产企业应提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。

汽车出产企业及动力电池出产企业应负担动力电池回收操作的主体责任。售后处事及应急保障方面，要求新能源汽车出产企业成立新能源汽车产物质量安详责任制，完善售后处事及应急保障体系。

针对插电式混合动力汽车，河南头条网消息：，本次政策对此类车型的燃料消耗量也做出要求：插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不计电能消耗量)与现行通例汽油乘用车燃料消耗量国家尺度中对应方针值对比小于60%。

2016年—2020年补助时间表

2016年起：续航里程在80-100公里的纯电动车、插电式混合动力车，不再享有补助

2017—2018年：补助在2016年基础上下降20%

2019—2020年：在2016年基础上下降40%

2017年到2020年：除燃料电池汽车外其他车型补贴尺度适当退坡

转载请注明出处。

https://www.zkh360.com/content/article-1188.html

https://www.zkh360.com/content/article-1425.html

https://www.zkh360.com/content/article-1218.html

https://www.zkh360.com/content/article-1940.html