南京地铁车门实现本地产万芳

南京地铁车门实现本地产

上周六，南京地铁一号线迎来了一批特殊的客人——来自南京地铁车辆自动门生产企业南京康尼机电新技术有限公司的300多名员工及其家属。乘上饱含自己智慧结晶的地铁车辆，看着亲手设计生产的地铁车辆自动门流畅的开合，康尼的员工倍感自豪。公司董事长金元贵激动地告诉记者：以前，地铁车辆上的重要装备自动门系统由于技术难度高，大多依赖进口，而现在康尼完全有能力生产出高品质的、具有完全主知识产权的自动门系统替代进口产品，此次，南京地铁一号线20列车1200扇自动门全部是康尼这个土生土长的南京企业自己造的。南京地铁，咱们南京人自己“把门”。

自主研发，让成本降低50％

地铁改变了人们的生活方式，更改变了企业的命运。自上世纪90年代开始，地铁建设成为中国基础建设投资的重点之一，但由于采用大量进口机电设备，地铁造价居高不下。1999年，国家要求轨道交通设备综合国产化率不得低于70％，这给国内和省内的企业提供了一个巨大的市场。康尼公司正是抓住这一机遇快速发展成为国内知名的轨道交通车辆门系统生产企业。

康尼公司的前身是南京机械高等专科学校创办的校办科技企业，92年创办时只有10万元资金、6名员工、4间用于成果孵化的学生宿舍。1999年，企业抓住城轨车辆国产化这一重要契机，全力研制国产车辆自动门新品。2000年，康尼公司通过为上海明珠线提供门板，首次涉足城轨领域。接着，康尼公司通过与国外著名车辆供应商合作，相继以总承包方的身份承接了上海莘闵线、上海明珠线二期、南京地铁一号线等项目，逐步掌握了自动门的关键技术。2003年，康尼公司独立研发的具有完全自主知识产权的城轨车辆自动门在武汉轨道交通一号线上正式启用，首次实现我国轨道交通车辆门系统真正意义上的国产化，它不仅打破了长期以来国外企业对这一领域的垄断，替代了进口，也让自动门的价格降低了50％。据悉，南京地铁1号线一期工程综合造价只有每公里3．92亿元，是国内地铁建设中造价最低的。其中，仅自动门一项就节约了大量资金。

如今，康尼公司是国家重点高新技术企业，有38项国家专利。2004年，公司销售额超过了1．4亿元，人均利税超过12万元。康尼造的自动门广泛应用于上海、南京、武汉、大连、天津、广州等十条地铁线路中。市场份额占到了整个国内地铁市场自动门系统的50％。

技术创新，让公司充满活力

主打产品自动门虽然让公司赢得了市场，但康尼人深知技术创新才是企业的生命。在公司的员工中，研发人员占到了40％，其中拥有硕士及以上学位研究人员又占到了40％。公司每年投入研发的经费占到利润的40％。此次，南京地铁一号线的列车设计吸取了韩国大邱地铁火灾的教训，在前后部增加了紧急逃生系统，而这一技术创新的实现来自康尼公司。

现在，康尼公司又在致力于地铁站台屏蔽门(安全门)系统的开发和研制，目前产品已经投入测试。从一个校办工厂到如今的“中国第一”，康尼公司乘的是一辆“开往春天的地铁”，而这辆“地铁”也将载着更多的康尼人在城轨交通国产化的轨道上继续奋勇前行!查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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