东风8CJ通过高温冷却能力考核万芳

东风8CJ通过高温冷却能力考核

7月30日，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂试制生产的国内首台采用干式冷却的内燃机车――东风8CJ交流传动货运内燃机车，在新疆乌鲁木齐机务段鄯善折返段，顺利完成高温冷却能力试验，试验情况良好。从而为该机车的鉴定和批量生产奠定了基础，创造了条件。 东风8CJ干式冷却系统具有提高机车单位长度冷却能力、减少机车辅助功率、减少柴油机的热损失、结构紧凑，有利于机车总体布置等特点。首台采用干式冷却的东风8CJ交流机车，于2003年8月完成了机车牵引、动力学、制动、称重及交流特性等试验，于2003年9月至今年6月在上海局南翔机务段进行运用考核。根据铁道部科技司安排，DF8CJ0001号机车在戚厂进行初步整备和试验后，于7月15日到达乌鲁木齐机务段鄯善折返段。 这次试验从7月15日开始，由铁道部质检中心机辆站主持。试验主要考核干式冷却水系统配套DF8CJ机车后的综合配套效果及在高温地区的冷却能力。整个试验共进行了5个环境温度点的测试。 铁道部质检中心机辆站出具的试验结果表明，东风8CJ机车长时间在自负荷满功率持续运行下，机车电器及辅助系统未发现异常。干式冷却控制系统设置良好，系统部件工作可靠，恒温控制阀开启灵活，能确保干式系统的正常运行。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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